Derden kunnen reisgegevens anonieme ov-chipkaart volgen

Wat een gedrocht is die OV chipkaart toch.

Dát ben ik met je eens, maar...

Geen universele OV chip, want je moet voor elke vervoerder apart inchecken en uitchecken. Dus geen verhoogd 'gebruiksgemak'. Ik kon met een treinkaartje gewoon start en eindbestemming invoeren en ik was klaar, nu moet ik elke keer langs een poortje bij overstap.

Dit klopt niet; de chipkaart is wel degelijk universeel, je gebruikt bij alle vervoerders dezelfde kaart. Vroeger had je een apart pasje voor de bus, een apart pasje voor je NS abonnement, etc.
Als je vroeger een treinreis maakte van bijvoorbeeld Den Bosch naar Hengelo (met de NS naar Zutphen, daarna met Syntus (??) rechtstreeks naar Hengelo, in plaats van met de NS om moeten rijden via Deventer om moeten rijden), dan moest je een "via-kaartje" kopen: naar Hengelo, met een via-station waar de NS niet langs rijdt (in dit geval bijvoorbeeld Lochem). Of dat meer of minder omslachtig is dan je kaart langs twee paaltjes wapperen moet je zelf beslissen.

Prijzen zijn verhoogd. Het retourtje bestaat niet meer

Zie reactie Frumbasjt. (Je hebt gelijk dat dit een lelijke hack is die nodig was vanwege de chipkaart, maar je claim dat het duurder is geworden klopt niet.)

Een keer vergeten uit te checken kost geld. Met kaartjes had je die zorg niet

In de oude situatie moest je er ook aan denken om kaartjes zonder datum te stempelen. Een keer vergeten een kaartje te kopen kost ook geld (vergeten in te checken kost ook geld; aanzienlijk meer dan vergeten uit te checken).

Binnen het uur retour met de bus kost nu geld, op strippenkaarten niet

Ik neem aan dat je bedoelt dat je vroeger (na het enkeltje betaald te hebben) niet hoefde bij te betalen voor retour? Ja daar moet ik je gelijk geven. Van de andere kant, ik kan me in al die jaren één keer herinneren dat die situatie zich bij mij heeft voorgedaan. Als dit het enige nadeel zou zijn zou ik persoonlijk daar prima mee kunnen leven.

Privacy is niet gewaarborgd. De eerdere klachten over het hacken van de OV chip, en nu dit verhaal. Het blijkt elke keer weer een zwaar inferieur systeem, zeker als je kijkt naar de buren, bijvoorbeeld de goed werkende Oyster card in de UK, is de situatie in NL bedroevend.

Is de privacy van de Oyster Card zoveel beter... of maken mensen zich er minder druk om (of, krijgen wij niks mee van de protesten)?

Voor de volledigheid, mijn redenen om het toch een gedrocht te vinden:

• Als je naar België of Duitsland gaat met de trein moet je alsnog een papieren kaartje kopen.
• Meereis-korting is een vreselijk gezeur. Zeker als je maar een gedeelte van de route met iemand meereist (al is het daar misschien ook niet voor bedoeld).
• Je kunt helemaal niets zien aan een kaart. Als een conducteur zegt dat ik het verkeerde papieren kaartje heb gekocht kunnen we allebei lezen wat erop staat. Als er iets is met een chipkaart kom ik daar pas achter als een conducteur me een boete geeft.
• Via-kaartjes bestaan niet meer. Als je 's avonds op Tilburg staat en de stoptrein naar Eindhoven net gemist hebt dan is de snelste manier om in Eindhoven Beukenlaan te komen de sneltrein naar Eindhoven, daarna met de stoptrein terug naar Beukenlaan. Met de chipkaart kun je deze reis niet maken: als je op Eindhoven niet uitcheckt dan ben je het laatste stukje aan het zwartrijden, als je wel uitcheckt kun je (vanwege de verplichte timeout) niet op tijd opnieuw inchecken om de stoptrein te halen.
• Als je een abonnement Eindhoven - Tilburg hebt maar een keertje van Eindhoven naar Den Bosch moet dan kun je een papieren kaartje Boxtel - Den Bosch kopen. Lekker in de intercity stappen en gaan. Ik heb geen idee wat er gebeurt als je dat tegenwoordig probeert (en ik heb zelf niet zo'n trajectabonnement, dus ik kan het niet proberen), maar ik verwacht dat ie het hele traject vol-tarief in rekening brengt.

Edit:
Wat betreft dat laatste puntje: ik zag net toevallig in de Metro (artikel "Amper problemen met gesloten tourniquets op station Hilversum") dat "houders van een jaar- of trajectabonnement" op dit moment nog niet in hoeven te checken, dus een gedeelte van je trajectabonnement combineren met een deel erbuiten zal vast niet werken.
En dan nog een toevoeging: ik ben benieuwd wat de NS van plan is als de poortjes straks allemaal dicht staan. De Metro berichtte dat er gister bij een proef servicemedewerkers waren om mensen die niet in hoeven te checken alsnog door te laten, maar hoe gaat dat straks? Bijna alle papieren kaartjes houden op te bestaan, dus bijna iedereen moet dan inchecken... bijna. Hoe komen die paar mensen die toch nog een papieren kaartje nodig hebben (zoals voor een treinreis naar het buitenland) straks door het poortje heen...!?

[Reactie gewijzigd door robvanwijk op 17 april 2013 04:17]