Hellend vlak van Ronquières

Hellend vlak van Ronquières geblokkeerd

Het Hellend Vlak van Ronquières overbrugt 68 meter en vervangt daarmee zestien sluizen op het kanaal tussen Brussel en Charleroi.

7 juni 2023

Bevat praktische informatie

Bevat links en achtergrond

De bouw van het hellend vlak startte in 1961. De VRT schoot deze beelden van de bouw ervan. Meer dan een halve eeuw geleden, op 1 april 1968, werd het 1,4 kilometer lange hellend vlak in gebruik genomen. Het heeft een hellingsgraad van bijna 5%. Bovenaan de helling pronkt een honderdvijftig meter hoge toren, een van de hoogste bouwwerken van ons land.

Hoe werkt het hellend vlak van Ronquières?

De kabels trekken de twee scheepsbakken tegen een snelheid van 1,2 meter per seconde naar boven (of laten ze naar beneden). Elke bak heeft een tegengewicht, zodat de twee bakken onafhankelijk van elkaar kunnen werken.

Sporen

Elk van de twee scheepsbakken loopt op vier rails.

Een scheepsbak is bijna 90 meter lang en 12 meter breed en rust op 236 wielen die voorzien zijn vering waardoor het water niet uit de bakken klotst tijdens de verplaatsing.

Nutteloos werk?

Na de opening daalde het aantal boten dat via de scheepslift voer stelselmatig doordat de steenkoolindustrie verdween. Daardoor werd het hellend vlak, vooral in Vlaanderen, als een nutteloos werk bestempeld.

Nu staat het nutteloos karakter ervan ter discussie, omdat er een toename van het aantal schepen en tonnage is.

Hoe kan ik deze plaats bezoeken?
Deze info is alleen toegankelijk voor Plus-gebruikers.

Ontdek het adres, gps-coöridinaten en een gedetailleerde kaart van dit verhaal samen met handige instructies voor je bezoek, wandel- en fietsroutes en andere bezienswaardigheden in de buurt. Bekijk een voorbeeld.
Vind 600 locaties op de interactieve erfgoedkaarten.
Download de reisgidsen boordevol praktische bezoekinformatie.
Krijg als eerste toegang tot nieuwe verhalen.
Geniet van voordelen en kortingen bij partners.